Od 1. srpnja i laka gospodarska vozila moraju imati tahograf
Velika promjena za mala vozila
Od 1. srpnja 2026. sva vozila kojima se prevozi teret, a koja sudjeluju u međunarodnom prometu unutar država članica EU a čija NDM je veća od 2,5 tona moraju biti opremljena pametnim tahografom 2. generacije.
Pročitaj više
Pametni tahograf 2. generacije
Pametni tahograf 2. generacije omogućit će voditeljima voznih parkova on-line uvid u radne aktivnosti njihovih vozača, njihova radna vremena te na taj način bolje upravljanje njihovim voznim parkovima.
Pročitaj višeTahograf d.o.o.
Jedna tvrtka, cijeli spektar rješenja
Servis i baždarenje tahografa, daljinsko preuzimanje podataka, digitalizacija voznog parka, veleprodaja rezervnih dijelova, servis gospodarskih vozila i prikolica, telematika i praćenje vozila, taxi oprema, marinski instrumenti, ...
O nama
Baždarenje tahografa
Nudimo vam odgovore na sva vaša pitanja u vezi tahografa. Analogni, digitalni, pametni tahografi ili ograničivači brzine - naš su osnovni posao.
Zatraži ponudu
TAHO-DLD - jedinstveno rješenje na tržištu!
TAHO-DLD je pametni uređaj za kamione, autobuse , dostavna i osobna vozila koji omogućava daljinsko preuzimanje podataka iz kartice vozača i tahografa, a istovremeno na vaš zahtjev može postati moćno GPS sredstvo za dostavljanje informacija koje omogućuje konkurentsku prednost.
Zatraži ponudu
Središnja baza obrade tahografskih podataka
SOTAH- što je to?
Tu smo za vas! Prepustite nam uslugu vođenja evidencije radnih vremena, digitalizaciju voznog parka i prijenos podataka u jedinstvenu bazu tahografskih podataka za sve prijevoznike - SOTAH.
Pročitaj više o temi
O nama
Tahograf d.o.o. je ovlašteni distributer najvećeg svjetskog proizvođača VDO tahografa, njemačke grupacije Continental.
Saznajte više
Novosti
Velika promjena za mala vozila
Od 1. srpnja 2026., samo u međunarodnom prometu prema državama EU, tahografi postaju obvezni i za vozila kojima se prevozi teret (ili se obavlja kabotaža) ako je njihova najveća dopuštena masa veća do 2,5 tone.
Saznajte više
Radno vrijeme veleprodaje u Sv. Nedelji
Poštovani kupci, ovim putem vas obavještavamo da će radno vrijeme trgovine u Svetoj Nedelji od 08.09.2025. biti prema novom rasporedu
Saznajte više
Ugradnja pametnog tahografa 2. generacije
Zamjena tahografa u pametne tahografe 2. generacije je obvezna (nema izuzetaka obzirom na vrstu prijevoza) za sve prijevoznike koji sudjeluju u MEĐUNARODNOM prijevozu
Saznajte više
Autobuseri pozor – promijenila su se neka pravila vožnje za povremeni prijevoz putnika
Evo informacije koja bi mogla biti zanimljiva svim autobusnim prijevoznicima koji obavljaju povremeni prijevoz putnika bilo unutarnji (domaći) ili međunarodni. Dakle, onima koji obavljaju prijevoze grupe putnika na ekskurzije, raznih izlete i sl. Dolje navedene promjene se ne odnose na autobusne prijevoze kojima se obavlja linijski prijevoz putnika!
Saznajte više
Pametni tahograf 2. generacije
Pametni tahograf 2. generacije omogućit će voditeljima voznih parkova on-line uvid u radne aktivnosti njihovih vozača, njihova radna vremena te na taj način bolje upravljanje njihovim voznim parkovima.
Saznajte više
100 godina VDO tahografa
Tvrtka VDO, možda najpoznatija kao proizvođač tahografa u vozilima, nastala je početkom 20. stoljeća, točnije 1929. godine, spajanjem dvije tadašnje kompanije koje su otprije proizvodile mjerne instrumente za vozila: DEUTA (Detche Tachometer-Werke GmbH) i OTA Apparate GmbH (Offenbacher Tachometer-Werke GmbH). Skraćenica VDO znači upravo to – Ujedinjeni DEUTA i OTA ili njemački: „Vereinigte DEUTA – OTA“.
Saznajte više
EU paket mobilnosti
Paket mobilnosti I je već na snazi, a uskoro, od 21. kolovoza 2023. sva nova vozila koja se prvi puta registriraju na tržištu EU će morati biti opremljena pametnim tahografom druge generacije.
Saznajte više
Nova pravila za upravljanje ''lakim teretnim vozilima'' u međunarodnom prometu
Od 21.svibnja 2022 na snagu stupa novo pravilo za upravljanje ''lakim teretnim vozilima''.
Saznajte više
Počela potpuna primjena ''Paketa mobilnosti''
S drugom fazom primjene Paketa mobilnosti dodatno se povećava razina birokratiziranosti međunarodnog prijevoza, što će donijeti dodatne aktivnosti, ne samo za vozače, već i za prijevoznike koji se moraju snaći u propisima o upućenim radnicima.
Saznajte više
